Ο Ο’Λίριεκτίμησε ότι εάν συνεχιστεί η κατάσταση, δύο ή τρεις ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρείες ενδέχεται να καταρρεύσουν μέχρι τον Οκτώβριο ή Νοέμβρι
Ο διευθύνων σύμβουλος της Ryanair, Μάικλ Ο’Λίρι, προειδοποιεί ότι εάν συνεχιστεί ο πόλεμος στη Μέση Ανατολή και οι τιμές του πετρελαίου παραμείνουν σε υψηλά επίπεδα, ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρείες ενδέχεται να οδηγηθούν σε χρεοκοπία μέσα στους επόμενους μήνες.
Όπως δήλωσε, μόνο τον Απρίλιο η εταιρεία έχει επιβαρυνθεί με επιπλέον 50 εκατ. δολάρια σε καύσιμα, ενώ σε ετήσια βάση το κόστος αυτό θα μπορούσε να φτάσει τα 600 εκατ. δολάρια εάν η τιμή του πετρελαίου διατηρηθεί στα 150 δολάρια ανά βαρέλι.
Παρότι η Ryanair έχει «κλειδώσει» το 80% των αναγκών της σε καύσιμα σε τιμή 67 δολάρια έως το 2027, το υπόλοιπο 20% που αγοράζεται στην αγορά έχει εκτοξευθεί από τα 74 στα 150 δολάρια, δημιουργώντας έντονες πιέσεις στο κόστος λειτουργίας.
Ο Μάικλ Ο’Λίρι εκτίμησε ότι εάν συνεχιστεί η κατάσταση, δύο ή τρεις ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρείες ενδέχεται να καταρρεύσουν μέχρι τον Οκτώβριο ή Νοέμβριο, κατονομάζοντας ενδεικτικά τη Wizz Air και την Air Baltic.
Παρά το ασταθές περιβάλλον, η Ryanair διατηρεί την αναπτυξιακή της πορεία, προβλέποντας 216 εκατ. επιβάτες το 2026 και έως 223 εκατ. το 2027. Ωστόσο, η αβεβαιότητα παραμένει έντονη, με τον ίδιο να παραδέχεται ότι «είναι αδύνατο να προβλεφθεί η πορεία των καυσίμων».
Ιδιαίτερη ανησυχία προκαλεί και η πιθανότητα ελλείψεων καυσίμων. Σύμφωνα με τον CEO της Ryanair, για τον Μάιο δεν αναμένονται προβλήματα, ωστόσο από τον Ιούνιο υπάρχει σοβαρός κίνδυνος διαταραχών στην προμήθεια, ειδικά εάν συνεχιστεί η κρίση στα Στενά του Ορμούζ.
Σε αυτό το σενάριο, δεν αποκλείονται ακόμη και ακυρώσεις πτήσεων λόγω έλλειψης καυσίμων στα αεροδρόμια. Ο ίδιος εκτιμά ότι το 10%-20% της προμήθειας καυσίμων βρίσκεται σε κίνδυνο.
Παράλληλα, επέκρινε την Ευρωπαϊκή Ένωση, ζητώντας μείωση ή κατάργηση του συστήματος ETS, ενώ χαρακτήρισε τις αεροπορικές επιβαρύνσεις στα αεροδρόμια –και ειδικά στην Ιταλία– ως μεγαλύτερο πρόβλημα από τον ίδιο τον πόλεμο.
Αναφέρθηκε ειδικά στην αύξηση των φόρων στα αεροδρόμια της Ρώμης (Φιουμιτσίνο και Τσιαμπίνο), σημειώνοντας ότι περιορίζουν τις επενδύσεις, ενώ επανέλαβε την ανάγκη κατάργησης της δημοτικής προσαύξησης στα εισιτήρια, η οποία –όπως είπε– όπου καταργήθηκε οδήγησε σε αύξηση της επιβατικής κίνησης.
Σε ό,τι αφορά την Ιταλία, η Ryanair δηλώνει ότι έχει ήδη επενδύσει 11 δισ. δολάρια, με 111 αεροσκάφη σε 20 βάσεις, εξυπηρετώντας 32 αεροδρόμια, περισσότερες από 800 διαδρομές και υποστηρίζοντας 55.000 θέσεις εργασίας.
Τέλος, σχολιάζοντας τη συνεργασία ITA Airways–Lufthansa, ο O’Leary εκτίμησε ότι θα περιορίσει τον ανταγωνισμό στις εσωτερικές και διεθνείς γραμμές, δημιουργώντας ευκαιρίες για τη Ryanair.
Πηγή: money-tourism από Il Sole 24 Ore